航空10號液壓油的的缺點(diǎn)和不足
發(fā)布日期：2020-11-06 瀏覽量：
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作為商品，10號航空液壓油的缺點(diǎn)也很明顯。
高溫性能不足
10號液壓油是礦物型低溫液壓油，其首要指標(biāo)是滿足極寒條件下飛機(jī)液壓系統(tǒng)的正常使用，也正是低凝基礎(chǔ)油限制了其高溫使用能力。航空液壓系統(tǒng)對其工作介質(zhì)的耐高溫能力有愈發(fā)增高的趨勢，這將成為傳統(tǒng)低溫液壓油無法跨過的砍。但是好在并不是所有液壓系統(tǒng)都對高溫性能有要求，在起落架、襟翼等多種有低溫暴露的部位，還是有10號油的用武之地。
清潔度不足
如果說作為低溫液壓油，高溫能力不足的缺點(diǎn)也無可厚非，那么潔凈度不足的缺點(diǎn)就比較明顯了。潔凈度是液壓油的基礎(chǔ)屬性之一，固體顆粒污染物的控制關(guān)系到液壓系統(tǒng)的基本運(yùn)行品質(zhì)。10號航空液壓油是國內(nèi)早期研發(fā)的型號，技術(shù)上來講是早已過時的產(chǎn)品。雖然目前其仍可用于諸多設(shè)備，但是已然不適應(yīng)越發(fā)精密的航空液壓系統(tǒng)了。
15號已經(jīng)開始全面換裝
鑒于10號液壓油的缺點(diǎn)，其替代型號15號航空液壓油已經(jīng)開始了全面換裝，但是目前依然有很多院所和部隊(duì)等單位仍在使用10號液壓油。在民用場景中，10號航空液壓油目前還無法被取代。
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